Ngày nay xu hướng toàn cầu hoá và tình hình thương mại của thế ngày ngày càng biến động, khu thương mại tự do trở thành 1 mô hình hiệu quả để thúc đẩy xuất nhập khẩu, logistics.  

 Vào ngày 26/06/2024, Quốc hội ban hành Nghị quyết số 136/2024/QH15, tại Điều 13 của Nghị quyết nêu rõ việc thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng gắn với cảng Liên Chiều. Theo các chuyên gia, việc xây dựng Khu thương mại tự do Đà Nẵng gắn với cảng Liên Chiểu cùng với hạ tầng nhiều lợi thế của Đà Nẵng sẽ giúp thúc đẩy phát triển hoạt động sản xuất, gia công, tái chế, lắp ráp, phân loại, đóng gói hàng xuất khẩu, nhập khẩu; cung cấp các dịch vụ logistics, dịch vụ liên quan đến hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu. Từ đó hướng tới thiết lập một trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế, tạo nên cấu trúc ngày càng hoàn thiện về hạ tầng kỹ thuật, phát huy tối đa chuỗi giá trị của cảng biển và cảng hàng không. Điều này không chỉ đưa Đà Nẵng trở thành một trung tâm logistics của Việt Nam và khu vực mà còn gia tăng thu hút đầu tư vào Thành phố, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội Đà Nẵng tăng tốc. 

Khu vực thương mại tự do Đà Nẵng thí điểm đã tạo động lực cho các địa phương khác. Cụ thể vào sáng 13/5/2025, tại Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khoá XV, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ đã báo cáo Quốc hội về Tờ trình dự thảo Nghị quyết của Quốc hội thay thế Nghị quyết số 35/2021/QH15 ngày 13/11/2021 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Hải Phòng. Trong đó, đáng chú ý là cơ quan soạn thảo đề xuất thành lập Khu thương mại tự do tại thành phố Hải Phòng là khu vực có ranh giới địa lý xác định, được thành lập để thực hiện thí điểm các cơ chế, chính sách đặc thù vượt trội, mang tính đột phá nhằm thu hút đầu tư, tài chính, thương mại, dịch vụ thúc đẩy xuất khẩu, công nghiệp, hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) và thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao. 

 Khu Thương mại tự do Hải Phòng được tổ chức thành các khu chức năng: Khu sản xuất, khu cảng và hậu cần cảng – logistics, khu thương mại – dịch vụ và các loại hình khu chức năng khác theo quy định của pháp luật.  Nhằm đẩy mạnh thu hút đầu tư, thúc đẩy sản xuất kinh doanh trong Khu Thương mại tự do thế hệ mới Hải Phòng, dự thảo Nghị quyết đề xuất một số chính sách đặc thù ưu đãi như: Đơn giản hóa thủ tục hành chính trong thủ tục đầu tư, kinh doanh; thủ tục xuất nhập khẩu; thủ tục xuất nhập cảnh, tạm trú và giấy phép lao động; thủ tục đất đai, đầu tư xây dựng; tối ưu hóa ưu đãi đầu tư về tiền thuê đất, thuê mặt nước, thuế;… 

Để hiện thực hóa tầm nhìn này, TP Hải Phòng đã rà soát kỹ lưỡng các quy hoạch hiện có và bước đầu đề xuất ba khu vực chiến lược để bố trí khu thương mại tự do. Tổng diện tích khoảng 6.470 ha, tương đương gần 12,5 lần diện tích bình quân của một khu công nghiệp ở Hải Phòng, khoảng 30% diện tích khu kinh tế.  

 Khu vực một đặt trong phạm vi kinh tế ven biển phía nam Hải Phòng, gồm toàn bộ phía nam đường cao tốc ven biển thuộc địa bàn xã Vinh Quang, Hùng Thắng, Đông Hưng của huyện Tiên Lãng với tổng diện tích khoảng 2.300 ha. Địa điểm này nằm ở cửa ngõ tây nam của Hải Phòng. Phía đông bắc tiếp giáp với sông Văn Úc thuận lợi phát triển cảng, bến thủy nội địa. Phía đông nam tiếp giáp sân bay Tiên Lãng (đã được quy hoạch). Vị trí này sẽ khai thác tối đa lợi thế về giao thông đường bộ, đường thủy, đường hàng không. Dự kiến khu vực này phát triển đa dạng hoạt động sản xuất, kinh doanh gồm công nghiệp, thương mại, dịch vụ, tài chính, ngân hàng. Đây cũng là nơi xác định quy hoạch phát triển dân cư nông thôn, trung tâm mới cấp thành phố, thương mại dịch vụ logistics. 

Khu vực hai là khu công nghiệp Nam Đình Vũ và phía nam đảo Đình Vũ với tổng diện tích khoảng 2.700 ha, hoạt động thuộc lĩnh vực sản xuất công nghiệp cao, công nghiệp trọng điểm và dịch vụ hậu cần cảng – logistics. Nơi đây được tính toán phát triển đô thị mới, dịch vụ công cộng, đất cây xanh, giao thông. 

Khu vực ba là đảo Cát Hải và khu đô thị, dịch vụ du lịch Phù Long và vùng phụ cận với tổng diện tích khoảng 1.470 ha. Vị trí tiếp giáp với cảng Lạch Huyện và nhà ga đường sắt nối từ cảng Lạch Huyện đến tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Thành phố cho biết nơi đây sẽ phù hợp phát triển sản xuất công nghiệp cao, công nghiệp trọng điểm và dịch vụ hậu cần cảng – logistics. 

Có thể nói, việc thành lập Khu thương mại tự do Hải Phòng không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp như ICD Nam Đình Vũ mà còn góp phần đưa Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại, thúc đẩy phát triển kinh tế và hội nhập sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu (Nguồn: Báo Công thương, VnExpress). 

———————————————————– 

Công ty Cổ phần ICD Nam Đình Vũ 

📍Trụ sở: 180A Trần Duy Hưng, Trung Hoà, Cầu Giấy, Hà Nội.  

📍Chi nhánh T.P Hải Phòng: Km9, đường 356, Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Hải Phòng. 

📍Chi nhánh TP. Hồ Chí Minh: Khu Đô thị Phú Mỹ Hưng – Amelia, Phú Xuân, Nhà Bè, T.P Hồ Chí Minh.
📞 Hotline: 1900 555 564 

✉️ Email: info@icdnamdinhvu.vn
🌐 Website: www.icdnamdinhvu.vn